亚洲龙销量持续上涨, 4月份卖出9509辆, 事实证明: 降价确实有用

不得不说，现在的汽车市场的用户真的太幸福了，我还记得零几年家里的第一款车，因为预算也只有十万出头，可以看的车真的很少，别克凯越！在很多人的眼中应该算是一台低端到不能在低端的车子了吧，在当时可是很多人都买不起的高端货，售价高达11万起售，那时候的工薪家庭看的更多的是奇瑞QQ、铃木奥拓。

而现在呢？凯越早已经不见了踪影，甚至英朗都停产了，主流的合资B级轿车也已经跌至十二三万起售，丰田亚洲龙，定位应该介于B级轿车和C级车之间，在终端的售价只有11.48万-18.98万，和当年的凯越价格差不多。还有一个重点，那时候的收入才多少，北京的职工平均工资才两三千，现在呢？收入翻了好几倍，车子的价格却大幅度下滑。

而且从产品的角度出发，丰田亚洲龙的核心竞争力也很不错，这款车在动力、空间和配置上的表现很出色，尤其是主被动安全配置，很有诚意，还有很关键一点是丰田亚洲龙受新能源车影响，门槛来到了13万多点，性价比非常高，正因为如此亚洲龙在最近几个月的销量节节攀升，在4月份更是卖出了9509辆。

亚洲龙在外观颜值上也立足于当下年轻用户的审美，它的车头借鉴了凯美瑞和雷克萨斯的设计元素，超大尺寸的进气格栅与两侧LED大灯相连，中网经过熏黑处理，加上贯穿式尾灯，这种前后设计的延续性做的比较不错。侧面造型同样很年轻时尚，车身修长大气，腰线刻画的很有张力，加上微微翘起的尾翼、鲨鱼鳍天线、多幅式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着进一步的提升。

再来聊一下这款车的空间，亚洲龙作为一台准C级轿车，其车身长宽高分别为4990mm、1850mm、1450mm，轴距长度为2870mm，尺寸比主流的B级轿车都要更大一些，因此实际的空间还是比较宽敞，就拿身高1米8的男性用户来说，坐在后排保持一个舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有40cm，轻松翘起二郎腿，头顶的空间也有一拳多的距离，加上全景天窗，空间感非常的不错。

储物空间也很充足，前排具有手机无线充电的设计、水杯架、扶手箱，四个门上的储物空间也很丰富，方便乘客放一些随身的小物件。同时，舒适向的设计和配置也比较丰富，像是座椅加热/通风、氛围灯、全车隔音玻璃、双温区空调等配置均有配备。

内饰部分，传统T型对称式的中控台搭配外嵌式多媒体屏幕，设计感中规中矩，在纯黑色主色调的烘托下显得很耐看，而且做工用料也没有想象中的廉价，该软的地方都是软的，品质还是比较不错的。亚洲龙的亮点是主被动安全配置很丰富，新车全系标配10个安全气囊、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统......安全配置确实很丰富。

最后再来看一下动力系统，亚洲龙具有2.0L和双擎版车型可供选择，燃油车的最大功率为173马力，峰值扭矩为206Nm，传动系为CVT变速箱，双擎版车型的总功率动力更强，而且百公里油耗低至4.31L，更加适合家用。底盘部分，新车采用常规的麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合。

前几年上，亚洲龙这款车的价格都在20万左右起步，如今新车在很多地区经销商报价来到了13万多点，虽然说是分期的价格，但是也能够说明这款车在当下市场上降幅还是很大的，对于这款日系车，你是如何看得呢？